环渤海动力煤价创新低 冷拔管跌势或至5月需求旺季

环渤海动力煤价创新低 冷拔管跌势或至5月需求旺季

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下游需求方尤其是六大电厂日耗煤数量仍然处于低位，受春节期间工业企业停产放假的影响。市场需求没有任何起色。而1月份煤炭3055万吨的进口量给内贸煤造成了一定的压力，煤炭市场相对宽松的供求形势短期内难以改变。

南方主要煤炭接卸港口库存较高，专家对《每日经济新闻》记者表示。而节日因素导致下游企业开工少，电厂日耗低，这些都加速了煤价下跌，虽然节后电厂日耗比节前有大约30%增长，但煤价后市仍不容乐观。

春节长假的效应会影响至2月末、3月初，分析师认为。后期随着下游工厂陆续复产，用电量增加，有望带动煤炭需求回升，但是仍不能弥补库存偏高、供给宽松的态势。而且近期呈现的雾霾天气，或促使有关部门加大对煤炭消费的控制，预计后期动力煤走出低迷态势的阻力依然较大。

全国“两会”前后，中国煤炭工业协会观察员李朝林告诉《每日经济新闻》记者。局部地区煤矿会限产，对煤价将形成一些利好支撑，不过中国仍是目前世界上煤价最高的地区之一，大量低价的进口煤会继续涌入。而受能源结构调整和节能减排政策的影响，国内煤市供过于求的态势没有改善，煤价跌势可能会持续到5~6月份煤炭需求旺季，今年的煤市或许仍将延续去年低迷的态势。

近期煤炭海运费价格出现小幅回升。秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI最新一期显示，不过。国内海上煤炭运价整体出现小幅回升，2月26日该指数收于811.11点，比2月19日上涨了11.84点，涨幅为1.48%

海运费上涨仅会对煤价有一个短期的利好，李学刚表示。但它主要是受到油价的影响较大，而且由于涨幅小。