假如轴承钢管行业不调整，只能被市场淘汰

假如轴承钢管行业不调整，只能被市场淘汰

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目前钢铁行业已经陷入全面亏损的状态，以上市钢企为例，今年上半年，其亏损面已经超过90%轴承钢管。

　　“现在钢材的库存很高，几乎所有钢厂的库存都在高位徘徊，但是它们都不敢减产，结果就是库存继承上升，积存价格，然后进一步亏损，形成恶性轮回。”前瞻工业研究院冶金行业研究员郑新风表示，钢厂不敢减产的原因是担心市场份额被其他企业抢走，“这种担心是完全没道理的，由于库存摆在那里，消化库存就需要很长时间。轴承钢管”

　　不外，数据显示，上半年海内粗钢产量的增长幅度已经比去年同期回落，7.8个百分点，情况好像正在改善轴承钢管。

　　对此，郑新风表示，减产只是开始，枢纽是怎么把库存消化掉，并且撑过这一段需求低迷期轴承钢管。

　　“需求低迷是全球性的，从海内来看，只要‘铁公基’项目不放量，下半年钢铁行业就不会有好日子过。轴承钢管”

　　据悉，此前政府已多次夸大，不会放松房地产调控，这对钢企业行业而言无疑是个噩耗轴承钢管。

　　但也有好动静。根据铁道部的数据，今年上半年，铁路固定资产投资约为1777.51亿元，同比减少1003.65亿元，下降了36.1%，降幅较1-5月收窄5个百分点，其中，基本建设投资1487.06亿元，同比减少934.89亿元，下降了38.6%，降幅较1-5月收窄8.1个百分点。轴承钢管

　　“是一个好现象，但作用有限，究竟铁路投资还在下降，而钢材库存却在继承增加。轴承钢管”

　　事实上，海内钢铁行业陷入今天这样的局面除了大环境因素外，自身风控意识薄弱也是主要原因。过去几年，受益于海内基础举措措施及房地产市场的蓬勃发展，各大钢厂纷纷扩产，完全不考虑未来需求端将泛起的变化，结果，狂风雨袭来，几乎全行业都被打翻在地轴承钢管。

　　“海内钢铁行业仍处于粗放发展阶段，尽管一些钢厂有了很好的设备和技术，但缺乏治理能力和驾驭市场的能力，结果处处被动。”郑新风以为，现在的市场巨变对海内钢铁行业而言并非坏事，这是一堂很好的课程，让企业充分熟悉到自身不足并作出调整轴承钢管。

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